“从今天起，无论你走到哪里，北斗将始终伴你左右。”北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其27日在国新办新闻发布会上说。
他在会上宣布，北斗三号基本系统完成建设，于当日开始提供全球服务。同时他透露，到2020年，我国将继续发射11颗北斗三号和1颗北斗二号卫星，完成系统全面建设，进一步提升服务性能；2035年将建成以北斗为核心，更加泛在、融合、智能的综合定位导航授时体系。
“提供世界一流卫星导航服务，这一天不再遥远。”冉承其说。
一年发射19星创世界纪录
2018年是北斗系统建设任务最繁重的一年。冉承其表示，北斗系统服务范围由区域扩展为全球，一年内完成10箭19星发射任务，创造了世界卫星导航系统建设的新纪录。
北斗系统工程副总设计师、北斗三号系统卫星总设计师谢军介绍，围绕着北斗系统的建设目标，任务初期就进行了全面、科学的策划，把所进行的工作项目、用户需求、任务要求进行了详细分解，同时全面开展了风险控制等分析工作。
要实现卫星的密集发射，产品一定要组批生产。谢军说，在元器件、原材料等基础保障工作上，围绕着北斗工程系统建设的卫星数量，提前做好了储备。
“我国在卫星研制的流程上，有一套成熟的管理办法和技术流程，多星的研制、发射和单星是有差异的，一定要开创性、创新性地制定计划流程和技术流程。”谢军说，北斗工程通过计划流程和技术流程优化，整个研制周期相对于以往卫星缩短了30%。同时采用了发射场远程测试等先进技术手段，大大减少了发射场的工作人员数量，缩短了测试时间。这样既保证了发射场工作正常运行，也保证了工厂里多颗卫星并行研制，不出现人员上的冲突。
通过一系列措施，确保北斗工程一年内完成密集发射，实现了中国航天工业转型的标志性实践。
多项技术突破将带给用户全新感受
冉承其表示，相比北斗二号系统，北斗三号拥有更高的精度、更强的原子钟、更新的技术以及更优的信号。
北斗三号系统卫星总设计师林宝军说，北斗三号研制过程中，攻克了100多项技术难关。他重点介绍了三项技术突破。
在时频方面，北斗三号突破了新型氢原子钟以及原子钟的无缝切换技术。林宝军说，原子钟是决定导航精度的核心技术。这项突破使北斗三号的时频精度提高了一个量级，并使原子钟可以不间断工作。“这使北斗系统运行时，大家会感觉到更稳定、连续，性能更好。”他说。
为了从区域走向全球，北斗三号首创了测量型星间链路技术。该技术让所有北斗卫星连成了一张网，星与星之间可以通讯、测距，使定位精度大幅提高。另外，各北斗卫星的星载原子钟可以同步走，提高了整个系统的时间同步精度。
此外，北斗三号采用了全新信号体制，在高精度信号生成、信号播发以及设备稳定度等方面也取得了突破。
“我相信，北斗三号系统在信号质量、精度以及稳定性方面，会给大家带来全新的感受。”林宝军说。
应用广泛的无名英雄将惠及世界
“全世界绝大部分的智能手机都已经采用了支持北斗的芯片。”冉承其透露，北斗系统已进入3GPP国际移动通信组织。
虽然北斗系统已在人们的生活中做出了巨大贡献，但冉承其表示，绝大多数时候它都是个“无名英雄”，因为它提供的系统服务，是在大家不了解、不知道的情况下进行的。“百度、高德这类地图软件是依据卫星导航提供的服务与电子地图结合使用，所以大家更多感受到的是地图提供的服务，其实背后离不开卫星导航的默默贡献。”他说。
冉承其介绍，北斗已得到广泛应用，正走出国门惠及世界。
目前，北斗产业规模不断壮大，从业单位达14000家、人员超过50万人；自主北斗芯片跨入28纳米工艺时代；我国卫星导航专利申请累计5.4万件居全球第一。
北斗的应用领域不断拓展，已用于全国617万辆道路营运车辆、3.56万辆邮政和快递车辆、36个中心城市的8万辆公交车、3230座内河导航设施、2960座海上导航设施；港珠澳大桥采用北斗高精度形变监测系统以保障安全运行；基于北斗高精度的智能驾驶汽车有望于2019年上市。
此外，北斗高精度基础产品已经输出到90多个国家和地区；国际民航组织批准北斗星基增强服务商标识号和标准时间标识号；国际搜救卫星组织将北斗纳入全球卫星搜救系统计划。
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